При выборе оборудования регулирования расхода для суровых условий химического завода инженеры по трубопроводам часто спорят между различными конструкциями внутренней отделки. Стандартный односедельный мембранный клапан-широко известен своей способностью обеспечивать чрезвычайно плотное запорное-уплотнение, что делает его идеальным для применения в системах обеспечения безопасности, где в закрытом состоянии допускается абсолютно нулевая утечка жидкости. Однако его основная механическая слабость заключается в том, что внутренняя заглушка обычно направляется только в самую верхнюю часть штока. В условиях высокой скорости жидкости эта пробка, практически не опирающаяся на опору, может начать сильно вибрировать. В отличие от этого, высокоэффективный-пневматический муфтовый регулирующий клапан полностью окружает подвижную внутреннюю заглушку прочным металлическим цилиндром с отверстиями. Эта постоянная физическая поддержка по всему-периметру немедленно останавливает тряску и значительно снижает износ металла с течением времени.
Еще одно важное различие заключается в том, как обе конструкции справляются с сопротивлением жидкости. Традиционная конструкция с одним-седлом должна физически бороться с давлением всего трубопровода, оказывающим давление непосредственно на поверхность заглушки, что, следовательно, требует очень большого и дорогого привода для сжатого воздуха. Благодаря продуманной конструкции сбалансированного плунжера пневматический рукавный регулирующий клапан легко выравнивает большую часть противоположного внутреннего давления жидкости. Такое выравнивание обеспечивает гораздо более плавное и высокоточное управление дроссельной заслонкой, используя значительно меньший по размеру и более энергоэффективный-пневматический цилиндр. Основной компромисс- заключается в том, что стандартные агрегаты с-направляющими клетками иногда имеют несколько более низкий класс утечки, чем чисто одно-конструкции. Если строгая-герметизация является абсолютным наивысшим приоритетом, лучше всего подходит одинарное седло, но для стабильности давления лучше использовать втулку. Правильный выбор в конечном итоге зависит от того, отдает ли система приоритет идеальному тормозному усилию или длительной-стабильности в экстремальных турбулентных условиях жидкости.
